ＬＸ２００ＧＰＳ８”ＡＣＦの使いにくいところ

いままで使ってきて、ＬＸ２００ＧＰＳ８”ＡＣＦの使いにくいとろころが分かってきたので参考になるかどうか分かりませんが、書いておきます。
０．鏡筒（ＯＴ（ＯｐｔｉｃａｌＴｕｂｅ））を支えるネジにアクセスできないため、特殊なことしないとＯＴがはずせないらしい。（１０”以上だと直接ネジにとどくらしくて、普通にはずせるらしい）
１．Ａｕｔｏｓｔａｒのホルダーをつける場所が間違っている。
　　回転するＯＴ（DECモータードライブ部）のハンドルにつけることになってますが、これだとケーブルがからまってしまう。
２．オプションをつけると回転できない角度ができる。
　　フリップミラーとかＣＣＤカメラとかをつけると９０度になったときに下がぶつかってしまう。（これは、撮影できない部分ができるということを意味しています　ＯＴだけ買って別の赤道儀に載せるのが正解かもしれない（セレストロンのＣＧＥＭが良さそうだなと購入を検討しています））
３．ＯＴとベースを完全にロックできない
　　ハンドルを持って持ち上げるときに、ＯＴとベースが動かなくなるようにするには、ＲＡ（またはＡｚ）軸のロックをしないといけませんが、不安定で持ち上げている間にベースが動いてしまうことがよくあって、とても危険。
４．ＯＴとベース（モータードライブ部）がくっついているので、非常に重たい。
５．ＥＱウェッジ（赤道儀モード用）のコンパスがベース近くの金属にひかれて、ちゃんと動かない。
６．ＥＱウェッジの水平バブルはいい加減なので、ちゃんとした大工さんが使う３点式の水平器を買ってきたほうがよい。
７．カウンターウェイト類のオプションが貧弱、特にＲＡ軸側のカウンターウェイトは、どうやってつけているのか、さっぱりわからない。

それとミードの製品って全体的についてくるマニュアルがいい加減。（まるで検査している人がいないみたいな感じ　オプション類はとくにひどい。（古い説明書がついてくることや、紙１枚すらない時がある、それと検査した人の名前がない。。）

その代わりに、オンラインの情報網が発達している。（これはたぶん、製品自体は、それなりにいいということなんでしょうね。）例えば、ミードのウェブサイトにいけば、新しいマニュアルを閲覧できる。ヤフーのＬＸ２００ＧＰＳグループで質問すれば的確な答えがすぐに返ってくる。